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搭火車到了終點站時，所有的乘客都會下車，不過火車到了終點站就不會再繼續往前開了嗎？一名網友在《Dcard》中表示，他坐火車時睡著了，一不小心就坐過了終點站，沒想到火車竟繼續開往「下一站」，就這樣他被載到了一個「神秘火車站」。 該名網友在文中提到，當天一早一如往常要搭火車前往潮州上班，不料在火車上睡得太熟，甚至夢到自己在海邊玩水，直到火車傳來「嘟～～嘟！」的聲響，一張眼才驚覺火車已到達終點站，且正要駛離。但火車並不是往回開，而是繼續往下開，車上甚至還有7、8名乘客，他腦海中瞬間浮現了許多科幻的情節，好奇火車究竟要開到哪裡。 接著他說：「當我內心小劇場轟烈的演出時，列車緩緩進站了，車上的人起身下了車，我探出頭看一下陽！光！小！站？？？看了一下後面的建築物才知道原來是台鐵基地辦公室」，照片中可見，月台上頭寫著「陽光小站」，以及「潮州至微笑」，就這樣它來到了台鐵的「隱藏版月台」。 文章一推出，立刻掀起一陣熱議，網友們紛紛留言，「這是異世界的入口啊啊啊啊啊？」、「開到如月車站，你就可以發文問大家怎麼辦了」、「陽光小站是台鐵員工專用站，因為轉運站那有宿舍，所以台鐵人員每天都從那出發去上班。原po能坐到這算好運」、「好奇之後是怎麼回去的」。
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產 地 : 台灣
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▲「隱藏版月台」，原來終點站後面還有這一站。（圖／翻攝自Dcard）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
輕度颱風「谷超」今（7）日凌晨解除海警並減弱為熱帶性低壓，成颱時間不到一天、相當短暫，專家們也紛紛對此做出說明。
氣象達人彭啟明在臉書上指出，由於谷超發展不起來，凌晨便被降級為熱帶性低壓，成颱時間短，主要是因颱風主體結構與低層的環流差異過大，一邊已跑去南海，移動速度快，低層環流卻仍在台灣南部，小小的一個系統相當迷你，但被日本氣象廳認定為颱風後，氣象局也只能依照標準作業流程發布海警。
而氣象專家吳德榮也在「三立準氣象·老大洩天機」專欄中，表示昨（6）日位於巴士海峽的熱帶性低壓，被命名為「谷超」後，西北太平洋部分作業作中心皆以最弱的「輕颱」跟進，美軍JTWC、香港天文台則不認同，昨晚 8 時北京氣象局也退岀；但台灣氣象局依「警報發布辦法」也只好走一趟颱風警報的流程。
至於為何會這樣？吳德榮解釋，是因西北太平洋沒有真正的氣象觀測飛機可完整觀測其結構、強度，僅可透過衛星雲圖判斷，各國皆使用 Dvorak 估計法，但這方法相當主觀也會因人而異，遇上高低層分離的谷超，各國在不同的時間、定岀不同的結果都不奇怪。
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▲今（7）日2:30短波紅外線（SWIR）衛星雲圖顯示，仍可見熱帶性低氣壓，高（紅虛圈）、低限時活動（黃菱形箭頭）層分離的結構。（圖／翻攝自「洩天機教室」）
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